电报群_罢工造成欧洲大塞港 输美货柜堆积如山

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德国与荷兰港口怠工和罢工造成欧洲大塞港,欲运往美国的货柜在港口堆积如山,当中不乏双B名车、各式汽车零件与宜家家居的家具,可能需要数个月才能消化完毕。

透过贸易数据供应商ImportGenius的资料发现,堆积在欧洲港口的产品包括锂电池、组装完成的汽车,以及各式各样的汽车零件和底盘,皆是汽车业不可或缺的零组件。

此外,根据美国海关近期文件显示,宾士、宝马和福特汽车,宜家的家具、家饰与地板产品皆在其中。

恺瑞国际物流欧洲、中东和非洲海洋产品主管布劳恩表示,「美国进口商需要提前4至5周查看是否有船只,这不是正常现象。若是够幸运能在船上订到舱位,还得设法在腹地找到空货柜。」

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布劳恩指出,德国与荷兰塞港问题正逐渐蔓延至欧洲其他港口。船舶抵达和货柜装卸延误,可使用的货柜与卡车短缺,皆变得屡见不鲜。根据航运咨询机构Sea-Intelligence数据,全球只有三至四成的船舶能准时抵达。

雪上加霜的是,从腹地或港口移动空柜或满柜也遭遇挑战,因为怠工与罢工造成铁路堵塞。

进口商要担心的问题不只有塞港,缺柜还可能推高价格。这些成本可能转嫁给消费者,进而加重通膨压力。

布劳恩表示,罢工确实造成巨大影响,让塞港的问题十分严重,即便之后不再有罢工,未来3个月情况可能依然混乱。

部分航运业者将货柜从德国港口转至荷兰安特卫普和鹿特丹,造成港口堵塞,然后产生骨牌效应,引发货物运送延误。从欧洲出发至美国东岸的船舶将会延后抵达,待货柜装上船后,预期抵达美国的时间可能延后7至9天。

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